Comparación entre motores CB y CG

El engranaje de distribución del cigüeñal engrana con el engranaje del árbol de levas.

Cuando el motor está en marcha, el cigüeñal gira.

El engranaje de sincronización del cigüeñal impulsa el engranaje del árbol de levas para que gire.

El árbol de levas gira con el engranaje del árbol de levas, de modo que el seguidor de leva (balancín inferior) oscila con la ondulación de la curva de leva.

El giro del balancín inferior hace que el eyector se mueva hacia arriba y hacia abajo, y luego a través de la transmisión del balancín de la válvula,

las válvulas de admisión y escape se abren y cierran según la ley del perfil de la leva.

Perfil de cámara:

Porque el flujo de aire en la entrada y la salida es proporcional a la elevación de la válvula.

Cuanto mayor sea la elevación de la válvula, mayor será la apertura de la válvula, mayor será el área de la sección transversal del flujo de la válvula, mayor será el flujo de aire.

La altura de la curva de la leva puede controlar la elevación de la válvula, controlando así el volumen de admisión y escape del cilindro en diferentes etapas de trabajo.

Por lo tanto, un perfil de leva razonable es muy importante para el funcionamiento del motor.

Características de trabajo

En el tren de válvulas, el mandril es alternativo y la inercia es grande.
Cuando el motor está funcionando a alta velocidad, la varilla eyectora se mueve hacia arriba y hacia abajo a una alta velocidad de decenas de veces por segundo, lo que impacta el balancín inferior y el balancín de la válvula y produce ruido de impacto.
Además, habrá ruido de engrane entre el engranaje de sincronización del cigüeñal giratorio de alta velocidad y el engranaje del árbol de levas.
Cuanto mayor sea la velocidad del motor, mayor será el ruido.
El impacto a alta velocidad de la varilla eyectora en el balancín inferior y el balancín de la válvula hace que la superficie de desgaste de las juntas sea muy grande.
Las piezas recíprocas de alta velocidad producen una gran carga de impacto, lo que agrava el desgaste entre las piezas del motor.
El motor funciona inestable y vibra mucho. Movimiento alternativo del pasador eyector y otros componentes.

La fuerza de inercia resultante actúa sobre el balancín de la válvula, lo que hace que la válvula se cierre a alta velocidad.
Es demasiado tarde. La válvula de admisión demasiado tarde causará reflujo de la mezcla y pérdida de presión. La válvula de escape es demasiado tarde para causar una combustión inflamable.
Fuga de gas, aumento del consumo de combustible y aumento de las emisiones de escape.
Debido a que el árbol de levas está ubicado en la parte inferior, hay demasiadas piezas de transmisión entre la leva y el balancín, y la rigidez del tren de válvulas es deficiente.
Cuando el motor está funcionando, estas partes producen deformación y vibración bajo fuerza periódica, lo que hace que la ley de movimiento de la válvula se distorsione.
El tiempo y la amplitud de apertura y cierre de la válvula se desvían del perfil de la leva, y la sincronización de la válvula del motor es inexacta. Provocará una pérdida de potencia y un aumento del consumo de combustible.

Tren de válvulas de la cadena de distribución (CB)

La rueda de cadena fijada en la manivela izquierda gira con el cigüeñal e impulsa la rueda dentada del árbol de levas para que gire a través de la cadena.
La rotación del árbol de levas hace que el balancín de la válvula oscile hacia arriba y hacia abajo, y controla las válvulas de admisión y escape para que se abran y cierren a tiempo.

El motor de motocicleta de alta velocidad es la dirección de desarrollo de las motocicletas, porque el tren de válvulas de cadena tiene un rendimiento superior de alta velocidad, por lo que el motor moderno de alta velocidad adopta principalmente esta estructura.

El árbol de levas está dispuesto en la culata, el número de piezas de transmisión entre el árbol de levas y la válvula es pequeño, el tren de válvulas es rígido y la fase del tren de válvulas es precisa.

El ruido de trabajo de la transmisión por cadena es pequeño. Debido a que la cadena y la rueda dentada giran, la carga de impacto es pequeña, el motor funciona sin problemas, la vibración también es pequeña,

en estado de alta velocidad, esta ventaja es más prominente. Sin embargo, debido al movimiento de alta velocidad de la cadena, la cadena tiene una alta precisión de fabricación.