5.7 - Bujía

La bujía estándar recomendada funcionará muy bien en la mayoría de las condiciones de conducción. Sin embargo, si planea conducir durante largos períodos de tiempo a alta velocidad o altas revoluciones del motor en climas cálidos, o si planea conducir por períodos prolongados en climas fríos, es posible que se recomiende una bujía diferente.

Utilice únicamente el tipo de bujía recomendado.

Una bujía dañada (sucia) puede hacer que su motocicleta funcione mal y pierda rendimiento. Siga los pasos a continuación para inspeccionar, limpiar y/o reemplazar la bujía si es necesario.

1. Limpie a fondo el polvo o la suciedad alrededor del área de la base de la bujía para evitar que entre suciedad en el cilindro.
2. Desconecte la tapa de la bujía.
3. Retire la bujía.
4. Usando las fotos a continuación como referencia, examine la bujía para determinar su limpieza. Si la bujía tiene un color normal, VAYA AL PASO 6. Si la bujía está sucia (sucia), VAYA AL PASO 5.
5. Usando un papel de lija de grano moderado (220-400), lije entre el electrodo central y el electrodo lateral hasta que se eliminen todos los depósitos de carbón y aceite. Le recomendamos que utilice un limpiador de bujías o una bujía nueva si la bujía vieja está muy sucia.
6. Compruebe los electrodos en busca de desgaste o depósitos, el anillo de sellado en busca de daños y el aislante en busca de grietas o astillas. El electrodo central debe estar bien redondeado o tener bordes cuadrados (dependiendo del tipo de bujía que esté usando), el electrodo lateral no debe estar erosionado en absoluto. Reemplace la bujía si detecta alguna.
7. Compruebe el espacio de la bujía con una galga de espesores de tipo alambre. Si el espacio no es el especificado, reemplace la bujía por una nueva. ESPACIO DE BUJÍA RECOMENDADO: 0,6 – 0,7 mm (0,025 – 0,029 IN.)
8. Asegúrese de que se haya limpiado toda la suciedad de las roscas si está usando la bujía vieja. Instale primero la bujía a mano. Esto evitará pelar y/o enhebrar las roscas. Use la llave de tubo o la llave adecuada para apretar firmemente la bujía. No apriete demasiado ni demasiado poco la bujía.
9. Apretar la bujía:
10. Si usa la bujía vieja:

1/8 de vuelta después de que se asiente.

1. Si usa una bujía nueva:
2. Primero, apriete el tapón ½ vuelta después de que se asiente.
3. Luego afloje la bujía.
4. A continuación, vuelva a apretar el tapón:

1/8 de vuelta después de que se asiente.

Cuando inspeccione la bujía, generalmente encajará en una de las cuatro categorías que se muestran arriba. Una bujía normal/limpia tendrá un centro marrón claro y no mostrará desgaste alrededor de los electrodos. Una bujía con un centro blanco brillante indica una condición pobre en el motor. Si su bujía se ve así, haga revisar su motocicleta por su distribuidor AJ1 inmediatamente. Una bujía con suciedad de carbón será completamente negra sin brillo. Un tapón sucio de aceite aparecerá de color marrón oscuro brillante o negro brillante como se muestra arriba. Un tapón sucio de aceite se produce cuando el aceite del motor se filtra por el anillo del pistón y se quema con el combustible. Las bujías sucias de aceite no son infrecuentes, sin embargo, si su motocicleta constantemente ensucia las bujías de aceite, llévela a su distribuidor AJ1 local para que la revisen de inmediato.