7.4 - Ajuste del amortiguador trasero

La suspensión trasera de tu moto tiene 2 puntos de ajuste diferentes. Se puede ajustar según el peso del ciclista y las condiciones de conducción cambiando los puntos de amortiguación de compresión, extensión y precarga del resorte. Viene configurado de fábrica en el ajuste más suave. Si desea hacer que la suspensión trasera sea más dura, siga los procedimientos a continuación. Ajustar el amortiguador trasero no es difícil, pero al igual que con las horquillas delanteras, los cambios deben hacerse uno a la vez para obtener una comprensión precisa de cómo afectan a la bicicleta.

Una vez que esté familiarizado con la configuración de su suspensión, puede ajustarla rápida y fácilmente para adaptarse a diferentes terrenos. Por ejemplo, conoce la posición de ajuste para cuando conduce en las dunas de arena. Pero cuando conduces en tu pista local, sabes ajustarlos a una configuración diferente.

El amortiguador trasero tiene una unidad amortiguadora que contiene gas nitrógeno a alta presión. No intente desmontarlo, repararlo o desecharlo. La perforación o la exposición a las llamas también pueden provocar una explosión y causar lesiones graves o incluso la muerte. El servicio o la eliminación solo debe realizarlos su distribuidor o un mecánico calificado que cuente con las herramientas y el equipo de seguridad adecuados.

Si su motocicleta es nueva, dele aproximadamente 2 horas de aceleración parcial para asegurarse de que el amortiguador haya funcionado.

PRECARGA DEL MUELLE

La precarga del resorte debe ajustarse cuando el motor está frío porque será necesario quitar el o los silenciadores. Se necesitará una segunda llave para girar la tuerca de seguridad del resorte del amortiguador y ajustar la tuerca para ajustar la precarga del resorte.

1. Se recomienda colocar su H7L en un soporte o soporte equivalente con la rueda trasera levantada del suelo.
2. Retire los silenciadores.
3. Afloje la abrazadera del conducto del filtro de aire que conecta el carburador.
4. Retire los conectores de los terminales de la batería.
5. Retire el bastidor auxiliar con la carcasa del filtro de aire en una sola pieza.
6. Verifique que la precarga del resorte esté ajustada a la longitud estándar.
7. Ajuste según sea necesario aflojando la contratuerca del resorte del amortiguador y girando la tuerca de ajuste
8. Una vuelta completa de la tuerca de ajuste cambia la longitud del resorte en aproximadamente 1,5 -2 mm.
9. Después de realizar el ajuste, sostenga la tuerca de ajuste y apriete la tuerca de seguridad del resorte.
10. Asegúrese de que la contratuerca esté apretada antes de ensamblar las piezas restantes.

Aumentar la precarga del resorte

1. Afloje la contratuerca del resorte con las llaves y gire la tuerca de ajuste en el sentido de las agujas del reloj para acortar la longitud del resorte.
2. Una vuelta completa de la tuerca de ajuste cambia la longitud del resorte en aproximadamente 1,5 -2 mm.
3. Después de realizar el ajuste, sostenga la tuerca de ajuste y apriete la tuerca de seguridad del resorte.
4. Asegúrese de que la contratuerca esté apretada antes de ensamblar las piezas restantes.

Reducir la precarga del resorte

1. Afloje la contratuerca del resorte con las llaves y gire la tuerca de ajuste en el sentido contrario a las agujas del reloj para aumentar la longitud del resorte.
2. Una vuelta completa de la tuerca de ajuste cambia la longitud del resorte en aproximadamente 1,5 -2 mm.
3. Después de realizar el ajuste, sostenga la tuerca de ajuste y apriete la tuerca de seguridad del resorte.
4. Asegúrese de que la contratuerca esté apretada antes de ensamblar las piezas restantes.

AMORTIGUACIÓN DEL AMORTIGUADOR

Amortiguación de compresión (si corresponde)

1. La amortiguación de compresión de alta velocidad es eficaz cuando se desea ajustar la amortiguación para un funcionamiento a alta velocidad.
2. La amortiguación de compresión a baja velocidad es eficaz cuando se desea ajustar la amortiguación para un funcionamiento a baja velocidad.
3. Tanto la amortiguación de compresión de alta como de baja velocidad se puede aumentar o disminuir girando el tornillo de ajuste central en sentido horario o antihorario.
4. Puede ajustar el ajustador girándolo en incrementos de ^1/12 de vuelta (clics).

7. A continuación, encontrará el ajustador de rebote en la parte inferior del amortiguador, debajo del basculante.

Esto funciona de la misma manera que el tornillo de rebote en las horquillas delanteras. Controla la rapidez o

lentamente, el amortiguador vuelve a su posición extendida después de haber sido comprimido.

8. Intente girarlo en el sentido de las agujas del reloj para permitir que la rueda trasera permanezca en contacto con el suelo en espacios más grandes.

terreno ondulado.

9. Si gira el tornillo en el sentido contrario a las agujas del reloj, esto le dará una mejor conducción sobre baches difíciles que son

cerrarse permitiendo que el choque rebote más rápido y "abrace" el flujo del terreno.

AMORTIGUACIÓN DEL AMORTIGUADOR

1. El ajustador de amortiguación de rebote se encuentra en el extremo inferior del amortiguador.
2. Tiene 12-14 posiciones de ajuste. Al girar el tornillo del ajustador una vuelta completa, el ajustador avanza 4 posiciones (clics).
3. La amortiguación de rebote se puede aumentar girando el ajustador en sentido horario o antihorario
4. Para ajustar a la posición estándar, gire el ajustador en el sentido de las agujas del reloj hasta que no gire más (NO FUERCE). Esta es la configuración totalmente dura.
5. Gire el ajustador en sentido antihorario de 9 a 12 clics.