07.2 - Ajuste de la horquilla delantera
AMORTIGUACIÓN DE LA SUSPENSIÓN (delantera)
Ajuste de compresión (si corresponde)
Este ajuste afecta la rapidez con la que se comprimen las horquillas delanteras. El ajustador de compresión tiene 18 posiciones de clic. Al girar el tornillo de ajuste de compresión un clic, cambia la forma en que responde la compresión de la horquilla.
Para ajustar las horquillas a la posición estándar, siga las instrucciones de la siguiente manera:
- Gire el tornillo de ajuste completamente en el sentido de las agujas del reloj hasta que no gire más (ligeramente asentado). Esta es la posición dura completa.
- Gire el ajustador en sentido antihorario 6-7 clics.
Esta es la posición estándar.
- Asegúrese de que ambos ajustes de la horquilla estén en la misma posición.
Ajuste de rebote (si corresponde)
Este ajuste afecta la rapidez con la que las horquillas delanteras se recuperan de una posición comprimida. El ajustador de rebote tiene 16-18 clics. Girar el tornillo de ajuste de rebote un clic cambia la rapidez con la que se extienden las horquillas. Para ajustar las horquillas a la posición estándar, siga las instrucciones de la siguiente manera:
- Gire el tornillo de ajuste completamente en el sentido de las agujas del reloj hasta que no gire más (ligeramente asentado). Esta es la posición dura completa.
- Gire el ajustador en sentido contrario a las agujas del reloj 10-11 clics.
Esta es la posición estándar.
- Asegúrese de que ambos ajustes de la horquilla estén en la misma posición.
PRESIÓN DE AIRE DE LA SUSPENSIÓN (delantera)
El aire suele ser un gas inestable que acumula presión a medida que trabaja (generalmente en las horquillas). La presión del aire actúa como un resorte progresivo que afecta el rango de recorrido de las horquillas. Es decir, la acción de la horquilla en su motocicleta se volverá más rígida durante una carrera o largas horas en la pista de prueba. Debe aliviar la presión acumulada en las horquillas utilizando los tornillos de alivio de presión en el siguiente orden:
- Coloque la motocicleta en un soporte para motocicletas.
- Asegúrese de que la rueda delantera no toque el suelo, debe estar completamente extendida.
NO quite el tornillo de alivio con la rueda delantera en el suelo.
- Retire lentamente el tornillo de alivio girándolo en sentido contrario a las agujas del reloj.
- Haga esto tanto en la bifurcación izquierda como en la derecha.
- Retire el tornillo de alivio y verifique que las juntas tóricas estén en buenas condiciones. Si no lo están, deben reemplazarse antes de su próximo viaje.
- Una vez liberada la presión, instale y apriete los tornillos de alivio girándolos en el sentido de las agujas del reloj. No los apriete demasiado, solo lo suficiente para que queden ajustados. Apretar demasiado dañará las juntas tóricas.